2002年10月高等教育自学考试道路勘测设计试题

说明：本门课程分A、B卷，A卷以《公路实用勘测设计》，何景华主编，人民交通出版社2001年版教材命题；B卷以《公路勘测设计》，何景华主编，人民交通出版社1999年版教材命题。考生可根据自己使用教材情况任选A卷或B卷作答。若两卷都答，以A卷计分。
A卷
一、填空题(每空1分，共5分)
1.某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径R=___________。

2.在海拔很高的高原地区，各级公路的最大纵坡折减后，如小于4%，则仍用 ___________。

3.做为公路设计依据的汽车分为三类，即___________。

4.二级公路的远景设计年限为__________年。

5.竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶________秒的时间来进行计算的。

二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题1.5分，共27分)
1.四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )。
A.60000～80000辆
B.25000～55000辆
C.65000～90000辆
D.60000～100000辆

2.一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和标准，但分段不宜过于频繁，一般情况下，高速公路、一级公路的分段长度( )。
A.不小于10km
B.不小于15km
C.不小于20km
D.不小于25km

3.关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是( )。
A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象
B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象
C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生
D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定

4.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( )。
A.驱动条件是汽车行驶的充分条件
B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和
C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和
D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和

5.高速公路和一级公路应保证的行车视距为( )。
A.超车视距
B.停车视距
C.会车视距
D.错车视距

6.设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为( )。
A.200m
B.100m
C.50m
D.150m
7.在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止水分渗入路基，最小纵坡i应满足的条件是( )。
A.i≥0.05%
B.i≥0.1%
C.i≥0.2%
D.i≥0.3%

8.对于二、三、四级公路的越岭路线，任一连续3公里路段范围内的平均纵坡不宜大于( )。
A.8%
B.6.5%
C.5.5%
D.7%

9.关于平纵组合，不正确的是( )。
A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡
B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线
C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线
D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹

10.计价土石方数量计算公式是( )。
A.计价土石方数量=挖方数量-借方数量
B.计价土石方数量=挖方数量+借方数量
C.计价土石方数量=挖方数量
D.计价土石方数量=借方数量

11.关于平原区路线布设，正确的说法是( )。
A.路线原则上宜穿过城镇内部，为地方交通服务
B.路线以弯曲为主
C.路线不必考虑近期和远期相结合问题
D.线形尽可能采用较高标准

13.高原纵坡折减的海拔条件是( )。
A.海拔1500m以上
B.海拔2000m以上
C.海拔2500m以上
D.海拔3000m以上

14.关于沿溪线，正确的是( )。
A.沿溪线距城镇居民点较远，不利发挥公路的效益
B.和山区其他线型相比较，沿溪线的平、纵线形是最好的，常成为山区选线中优先考虑的方案
C.沿溪线筑路材料缺乏
D.沿溪线不便于施工、养护

16.在直线与半径为200m的圆曲线之间设置长度为50m的回旋曲线，则该回旋曲线参数为( )。
A.250m
B.200m
C.150m
D.100m

17.计算机辅助设计简称为( )。
A.CAD
B.DAC
C.ACD
D.ADC

18.高速公路远景设计年限为( )。
A.10年
B.20年
C.30年
D.40年

三、双项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分)
1.关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有（ ）。
A.附着条件是汽车行驶的充分条件
B.附着条件是汽车行驶的必要条件
C.附着条件是汽车行驶的充分和必要条件
D.附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力
E.附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力

2.设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T，转坡点处坡度角为ω，则竖曲要素计算公式正确的有（ ）。
A.L=R/ω
B.L=Rω
C.L=R+ω
D.T=12L
E.T=L

3.关于土石方调配的复核检查公式，正确的有（ ）。
A.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方
B.横向调运方+纵向调运方+借方=填方
C.横向调运方+纵向调运方+填方=借方
D.挖方+借方=填方+弃方
E.挖方+填方=借方+弃方

4.关于越岭线，正确的有（ ）。
A.相对高差200～500m时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5.5%为宜
B.相对高差在500m以上时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5%为宜
C.越岭线路线布局以平面设计为主
D.越岭线按以直线方向为主导的原则布线
E.越岭线应走在直连线与匀坡线之间

5.关于竖曲线，正确的有（ ）。
A.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线
B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线
C.竖曲线的形式只能采用抛物线
D.竖曲线的形式只能采用圆曲线
E.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线

6.平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（ ）。
A.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜
B.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜
C.当设计车速≥60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制
D.当设计车速≥60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制
E.当设计车速≥60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜

四、多项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，并将正确答案的序号分别填在题干的括号内，多选、少选、错选均不得分。每小题2分，共12分)
1.在某一排档，关于汽车的临界速度Vk，正确的是（ ）。
A.汽车行驶速度大于Vk时，称为稳定行驶
B.汽车行驶速度大于Vk时，称为不稳定行驶
C.汽车行驶速度小于Vk时，称为稳定行驶
D.汽车行驶速度小于Vk时，称为不稳定行驶
E.Vk是汽车稳定行驶的极限速度

2.确定回旋曲线最小参数A值的条件有（ ）。
A.离心加速度变化率
B.行驶时间
C.超高渐变率
D.视觉条件
E.以上都正确

3.关于路拱，正确的有（ ）。
A.路拱有直线形、曲线形等多种形式
B.沥青混凝土路面的路拱坡度可为1%～2%
C.路拱坡度与路面种类无关
D.路拱坡度与路面种类有关
E.路拱坡度与当地自然条件无关

4.关于山脊线，正确的有（ ）。
A.水源和建筑材料充足
B.山脊线是一种大体沿山脊布设的路线
C.土石方工程量大
D.水文地质条件一般较好
E.桥涵构造物一般较少

5.关于定线，正确的有（ ）。
A.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的中心线
B.定线可采用实地定线方法
C.定线可采用图上定线方法
D.定线就是选定路线的基本走向
E.定线除受地形、地质和地物等有形的制约外，还受技术标准、国家政策、社会影响、美学以及其他因素的制约

6.属于公路栽植功能的有（ ）。
A.安全运输功能
B.景观调整功能
C.景观派生功能
D.防止灾害功能
E.协调环境功能

五、名词解释(每小题3分，共9分)
1.动力上坡（又称动力爬坡）
2.行车视距
3.越岭线

六、简答题(每小题5分，共15分)
1.为什么要限制最短坡长？
2.土石方调配的目的是什么？
3.什么是实地定线和图上定线？