2007年10月高等教育自学考试汽车维修技术试题

2007年10月高等教育自学考试
汽车维修技术试题
课程代码：05855

一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力，称为汽车的( )
A.技术状况 B.工作能力
C.可靠度 D.失效度
2.对可靠性试验与产品的常规试验的不同之处描述正确的是( )
A.常规试验需测定产品在规定时间内的失效率
B.常规试验可对产品的可靠性提供保证
C.可靠性试验是产品可靠性预测和验证的基础
D.可靠性试验不审查制造工艺的好坏
3.为确定产品寿命分布及特征值而进行的试验是指( )
A.寿命试验 B.临界试验
C.环境试验 D.使用试验
4.在交变载荷作用下，零件表层产生疲劳剥落的现象称为( )
A.粘着磨损 B.疲劳磨损
C.腐蚀磨损 D.磨料磨损
5.将零件的磨损或损坏部分翻转一定角度，利用零件未磨损部位恢复零件工作能力的修复方法是( )
A.修理尺寸法 B.附加零件修法
C.零件的局部更换修理法 D.转向和翻转修理法
6.根据技术状况变化规律及故障统计分析，规定相应的维护周期，每隔一定的时间或里程对汽车进行按规定作业内容执行的维护是指( )
A.定期维护 B.按需维护
C.事后修理 D.日常维护
7.在汽车总成装配时，在装配尺寸链中加入调整环，装配时利用改变调整环的位置和尺寸，以达到封闭环所要求的精度的装配方法是( )
A.选配法 B.修配法
C.调整法 D.磨合法
8.由于零件的质心偏离了其旋转轴线会引起的汽车零件的( )
A.静平衡 B.动平衡
C.静不平衡 D.旋转平衡
9.对于磨合试验，下列描述正确的是( )
A.会降低零件摩擦表面的质量
B.会降低零件摩擦表面的耐磨性
C.会降低总成使用的耐久性
D.可提高零件表面的疲劳强度和抗腐蚀性能
10.为分析影响汽车维修质量的因素，在找到主要因素后，进一步寻找其发生的原因的统计方法是( )
A.分层法 B.因果分析法
C.统筹法 D.主次因素排列图
11.根据《汽车发动机大修竣工技术条件》的规定，大修后发动机功率不得低于标定功率的( )
A.55% B.65%
C.75% D.90%
12.轿车活塞环端隙过大会导致( )
A.漏气 B.拉缸
C.机油上窜严重 D.活塞环卡死
13.齿轮间隙的极限值为( )
A.0.001～0.003mm B.0.030～0.035mm
C.0.03～0.35mm D.0.3～3.5mm
14.汽车起步或加速时踩下加速踏板，发动机转速很快升高而车速升高很慢，平路行驶基本正常，但上坡无力，发动机转速异常高的故障现象是指自动变速器( )
A.升挡过迟 B.无超速挡
C.无锁止 D.打滑
15.汽车轮胎气压不当，在制动时会引起( )
A.升制动踏板高度降低 B.制动踏板硬
C.制动跑偏 D.制动时发抖
二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)
在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
1.按照故障率函数特点，可把故障分为哪几种类型？( )
A.早期故障型 B.偶然故障型
C.致命故障型 D.严重故障型
E.损耗故障型
2.我国现行的维修制度中，把汽车维护分为三级，分别是( )
A.预防维护 B.日常维护
C.非预防维护 D.一级维护
E.二级维护
3.下列哪几种故障原因会导致汽油机断续运转？( )
A.火花塞间隙过大 B.空气滤清器堵塞
C.气门漏气 D.气门杆卡死
E.燃油系统管路内有气泡
4.引起离合器打滑的故障原因有( )
A.踏板自由行程过大 B.踏板自由行程过小
C.摩擦衬片表面油污 D.膜片弹簧变形
E.飞轮或压盘变形
5.自动变速器的测试方法有( )
A.升挡测试 B.发动机制动作用检测
C.强制降挡功能检查 D.油压试验
E.失速试验
三、名词解释(本大题共5小题，每小题3分，共15分)
1.可靠性
2.摩擦
3.修理尺寸法
4.按需维护
5.固定工位作业法
四、简答题(本大题共5小题，每小题5分，共25分)
1.简述汽车总成装配的一般技术要求。
2.简述在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法。
3.简述OBDII型故障码P0120的含义。
4.简述自动变速器无超速挡的原因。
5.简述汽车行驶跑偏的原因。
五、论述题(本大题共2小题，每小题10分，共20分)
1.以点火顺序为1-3-4-2的直列四缸发动机为例，试述设定气门可调状态的方法。
2.试述离合器分离不彻底的原因和排除方法。